Siêu xe Lamborghini tới sắp ngã ba và dù tài xế ko trông thấy loại Ducati từ phía bên trái vì khuất sau tòa nhà, Note vẫn vang lên.
Xem thêm: https://vuaxetai.com/chenglong-15-tan-3-chan-h5-260hp-thung-8m2-va-9m9-id115.html
Để phòng ngừa va chạm giữa ôtô và xe máy, thời hạn phản ứng thực nkhô cứng là yếu tố quan trọng. Trong đoạn phim, một chiếc Ducati Multistragia và một xế hộp Lamborghini Urus cho biết khối hệ thống liên lạc đã can thiệp với 3 tính năng chính: hỗ trợ dịch rời qua điểm giao cắt (IMA), hỗ trợ rẽ trái (LTA) và lưu ý ko vượt (DNPW).
Minh chúng taa cho IMA là kịch bạn dạng trong đó loại Multistragia tới sắp một điểm giao cắt nơi tầm quan sát cho toàn bộ những người điều lúcển ko rõ. Trong tình huống này, nếu một xe máy bị những vật thể khác che khuất (như cây cối, những phương tiện khác, những tòa nhà), thì những lái xe khác thậm chí ko tìm kiếm thấy xe máy. Vì thế, nguy hại va chạm tăng cường thêm.
Tuy nhiên, với IMA tích hợp bên trên cả dòng Multistragia và Urus, một lưu ý sẽ hiện lên bên trên phiên bảng điều lúcển, cho những người lái biết rằng điểm giao cắt ko đáng tin cậy. Nếu tài xế thấy lưu ý, bọn họ sẽ ghi chú quan sát và lái xe cẩn trọng hơn.
Với LTA, những khối hệ thống để ý điện tử kết nối bên trên cả hai xe có thể chấp nhận được ôtô thông tin với xe máy rằng "Này, tôi đang rẽ trái". Người điều lúcển xe máy thậm chí phản ứng thích ứng với tình huống, như để ôtô phần bên trước rẽ xong mới tính tới những hành động tiếp theo sau, như vượt qua.
Với DNPW, kịch bạn dạng gồm nhiều xe ko giống nhau và đều thậm chí liên lạc với nhau. Khi đó, một loạt xe cùng chiều đang tạm ngưng vì xe đi trước nhất đang muốn rẽ trái. Hệ thống sẽ Note toàn bộ xe sót lại để người điều lúcển ko vượt qua, kể cả lúc những người đứng xa nhất ko thể tìm thấy xe trước nhất.
Tuy nhiên, hiện technology mới chỉ ở mức độ thử nghiệm giữa hai tên thương hiệu xe đều tới từ Italy và đều thuộc hãng mẹ Volkswagen.